車小斌 • 斌斌的日記

  Plarail號與郵件車 購入價格：NT499。 購入時間：2022.05.05 發行年份：不知。 新車/二手：新車。編組數：3，1節動力車 + 2節郵政車廂(購入的編組是一動力車頭加兩節郵車，影片中有3輛郵車是因為其中一輛是之前買的)。 電池：2號電池一顆 特色：有高低速切換，郵政車的車門可以開，車廂內有貨物模型(固定，不能取出)。 Plarail 運轉影片請見： https://youtu.be/kqaMi2xD0MQ https://youtu.be/V7clN-crbEg https://youtu.be/pRQRPK3R7ls Plarail 號 Hi - On - Off 三個檔位 車門可開關，車內有貨物（固定，不能取出） 車門可開關，車內有貨物（固定，不能取出） Plarail 牽引郵件車 車窗是貼紙 Plarail 郵件車 車頂有 Plarail 商標 使用2號電池，我是用2號 USB Type-C 充電鋰電池。

真正的爱，包括 适当的拒绝、及时的赞美 得体的批评、恰当的争论 必要的鼓励、温柔的安慰。 ​​早安，祝大家有个愉快的星期四，2022.05.12。 #barefootlife #barefootliving #barefootlifestyle #赤脚生活日记 #赤脚车小斌

  你未来的模样，藏在你现在的努力里。新的一天，请勇敢去尝试，拼命去追寻。 我是不穿鞋的赤脚车小斌 #barefootliving #barefootlifestyle #barefootlife #赤脚生活日记

Tomy Plarail新车入手 485系 Red Express 开箱。 购入价格：NT1140。 购入时间：2022.05.07 发行年份：不知。 新车/二手：新车。 编组数：3，1节动力车 + 2节车厢。 电池：3号电池一颗 特色：精緻，车顶为类似钢琴烤漆的辆黑色，车体是塑胶本身的红色（所以没有掉漆的问题），塑胶质感不错。动力只有单速（无高低速切换），但跑得颇快。 开箱影片请见： https://youtu.be/LEZbcbrVW1c   Plarail 485系 Red Express, 1140元。 Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express  Plarail 485系 Red Express 

Tomy Plarail新车入手 Twlight Express 暮光特快号寝台列车 & EF65 1124号机 购入价格：NT2000。 购入时间：2022.05.02 发行年份：不知。 新车/二手：新车。 编组数：3，EF65 1124号机 + 2节车厢。 电池：2号电池一颗（3号亦相容） 特色：EF65车头前有隐藏挂勾，车头车厢皆精緻，车头行驶安静。 开箱影片请见： https://youtu.be/sMy1hW2LfOM  EF65 1124号机 EF65车头前有隐藏挂勾

  Canon AF35ML （此文寫於2006年8月28日） 這是一台歷久彌新的自動對焦相機，他的許多特色，在今天的傻瓜像機群中，依舊是無「機」能出其右。 Canon AF35ML 是 Canon 推出的第二部自動對焦輕便相機 （第一部是1979年的 AF35M），他在 1981 年11月左右上市，儘管已經歷經二十多個年頭，他在影像品質上的表現仍然可讓當今多數的自動對焦輕便相機為之汗顏。 Canon AF35ML 的自動對焦系統，是一種採用被動式三角測量的自動對焦系統，以CCD為測距組件，成為第一台裝置有CCD的雙眼相機。（Canon第一代 自動對焦傻瓜相機 AF35M 則是採主動式三角測距法，相機射出紅外線光束作為測距依據，很奇怪，到了 AF35ML 2 又回復成主動式紅外線線三角測距，形成唯獨 AF35ML 與眾不同的有趣現象） 擁有素質優良的 F1.9 大光圈鏡頭，光是這點，就打敗今天所有的自動對焦輕變相機了。他具備「連拍」能力，只要壓著快門不放，便能以每秒一片幅的速度拍攝，雖不能說快，但這真的是在傻瓜相機身上所少見的特色。 當半按快門的時候，觀景窗內的 LED 紅燈會亮起，表示對焦OK，他是圖像式的，一個人（近）、三個人（中）、跟小山（遠），讓你清楚了解有沒有對焦失誤，滿有意思的。在暗地方，會有嗶聲，提醒你快門速度很慢，小心相機晃動，或是該開啟閃光燈。 他的濾鏡口徑是 48mm，跟 Canon GIII QL-17用的一樣，這種規格的濾鏡不是很好找，在博愛路有些店家還有，我跑了好幾家才買到 48mm 的保護鏡，還是庫存品呢。 (2022.05.03補記：48mm保護鏡在蝦皮購物上搜尋一下還能找到，不過好像也不多) 若鏡頭蓋遺失，可以用 49mm 的鏡頭蓋代替（但不能安裝 49mm 濾鏡，濾鏡一定要 48mm），早期的自動對焦輕變相機都可以安裝標準濾鏡，現在這種機型可見不到了，Contax T3 也只能安裝他特殊規格的濾鏡。 在那個年代，幾乎所有的相機還是必須手動設定底片感光度值，AF35ML也不例外，他的ISO轉環設計得稍緊，別誤以為故障， 似乎每一台AF35ML都有這個毛病。 在背面閃光燈附近你可以看到有一個小窗，裡面有紅白相間的一個東西，這是讓你判斷底片有沒有順利裝入用的，裝底片時要注意。 如果底片有捲進去，按下快門聽到馬達在捲片時，這個紅白相...

(圖)芳川煤礦 -  在礦場事務所外牆上仍可見到採礦時期的安全宣導標語 前言 此篇原寫於2004年8月，現今已2022年，物換星移，文章中所提到的景物可能已有變化或消失，若你想按圖索驥去踏查，可能要有找不到的心理準備。 我已經十多年沒再去過了，芳川煤礦遺址今日的情況如何我並不知道。20022.04.29補記 2004年8月7日踏查記錄 煤礦為什麼會引起我的興趣呢？ 因為跟"鐵道有關"，鐵道興趣的延伸。尋找煤礦，好像都成了所有鐵道愛好者的必修課，我想大概是有煤礦的地方，都會有鐵道，礦場就成了很好的追尋目標，我是一個對軌道遺跡格外敏感的人。另一個原因，踏查遺跡能帶來樂趣，不管尋找哪一種遺跡，都能享受「發現」的樂趣，就像在遊戲裡尋找到寶物一樣。 對於老一輩的人，煤礦可能是他們的生活回憶，他們知道家園附近曾經產煤、曾經因煤礦繁榮。煤礦，是屬於一種回憶的層次。但對我這世代的人，台灣的煤礦和侏儸紀時代的恐龍都是相同身份的，它們都在我誕生之前已經消失殆盡，不屬於我的時空。煤礦對於我，不是回憶。當看到了不屬於自己時空的東西，就是一種新奇的體驗、全新的發現，在腦海裡就可以築構虛擬實境，想像 「古時候」的景象。 「新奇」是探險或旅行中的一個必需的動力元件。 如果說起台北市煤礦遺跡，很多人的印象，都會想到松山附近、就是四獸山山腳下一帶，因為那裡是以前著名的煤礦產地，目前還有一些礦坑口遺留著，但也只剩礦坑口，想找到很完整的礦場，是不可能了。 在2004年的今天，不必到瑞芳、九份，還有一座接近完整的煤礦場，就在台北市，能看到台車索道、礦場事務所等等煤礦設施遺跡， 的確會讓不少台北人覺得不可思議。 (圖)芳川煤礦 -  在萬芳路的人行道上，就可以發現以礦場台車軌道製作的護欄，在台北市難得見到的。這個位置大約是在礦場宿舍靠萬芳路的一端。 台北市市區裡礦業遺跡最完整的一座煤礦場大概就算就是位於木柵地區的芳川煤礦。（註一） 芳川煤礦與松山一帶的礦業遺跡剛好相反，除了坑口被土石掩埋再也看不到了之外，其他設施，大致都留了下來。 芳川煤礦，很東洋味的名字，但是和日本並沒有關係，因為它是日治結束後才開採的煤礦（註二）。 從資料上知道，文山地區以前就是一個產煤豐富的地方，日本時代就進行煤礦的開發，以前，景美、木柵這一帶興盛的礦業，也算是間接促成了新店線鐵路的誕生。（註三） 在繁華的台北市，...